Ancre Chocolat

10a : Enfin l'erreur est trouvée et les nageoires sont déplacée, elle étaient 1cm trop haute et trop cabrée. Les ouvertures coulissantes au dessus du cockpit sont percées et les trappes coulissantes posées.

09a : la cellule est mise en peinture, reponçée, repeinte, mastisquée, poncée, peinte….

08a : la structure de l’aile est construite, elle fait 1m30. Une nouvelle dérive est construite sur le modèle de celle de l’avion original avant son naufrage en 1931 (celle du plan est une des nombreuses modifications qu'a subit l'avion, c'est celle qu'auront les laté 301/302)

07a/07b : le cockpit est maintenant terminé et fermé, les deux nageoires sont terminées avec les extrémités, le tout est poncé et les imperfections sont traités à la pâte à bois et poncées. La dérive est en construction

07c : détails du cockpit le même jour

06c : détails du cockpit le même jour

06 : la cellule est entièrement finie, la nageoire babord également, construction de la nageoire tribord et finitions du cockpit. Rien n’est encore poncé (je ne m'etais pas encore rendu compte de l'erreur pour les nageoires)

05a/05b : Mise en peinture (sous couche) du cockpit, le dessous se termine, comme le dessus de la cellule, la nageoire babord est en construction (les deux seront démontés et déplacées plus tard a cause d'une erreur de montage du longeron)

04a/04b : Quelques jours plus tard, le dessous est presque fini, la moitié avant est couverte à l’exception de l ‘ouverture laissée pour construire l’intérieur du cockpit





Suit une vue du cockpit le même jour. N'ayant aucunes photos de l'intérieur de l'avion (ni d'un modèle 301 ou 302), je me suis basé sur des photo de l'intérieur du Laté 521, avion contemporain du Laté 300

03a/03b : suite de la pose des lattes, ainsi que la totalité des lignes de coques.

le lendemain, peu de temps, mais pose des premières lattes de balsa.