Ancre Chocolat

Et voici la fin des travaux sur la maquette. J'ai volontairement omis les "Blast bags" qui protegeaient les pieces de 330 des entrées d'eaux par grosse mer, car sinon les canons ne seraient plus mobiles. Pareillement, les protections pare-eclat des pieces quadruples de 13.2mm derrière les pieces doubles de 130 ne semblent pas avoir existé, toutefois une photo a Mers el-Kebir me laissait penser le contraire, et comme a l'armistice, les Allemand avaient exigé que toutes les modifications ultérieures au plans originaux devaient etre démontées, ca ne me paraissait pas impossible.

Bref, enjoy comme ils disent ^^

On joue au jeu des 7 erreurs ?

Le déménagement est terminé, et quelques mois plus tard, je reprends les travaux (après avoir achevé le Charles Martell)

La construction des tourelles en particulier les quadruple de 130, m'ont pris beaucoup de temps puisque tout est articulé, chaque canon indépendement.

Et comme il fallait que je stoppe le travail sur le Cuirassé, j'ai commencé a construire l'hydravion, un Loire 130, que sera l'épine dorsale de l'aviation embarqué du moment. A l'échelle il fait quelque chose comme 5cm de long. Il est codé HS (Hydravion de Surveillance) 24, avec le symbole derrière les vitres du cockpit de l'unité embarqué sur les deux sister-ship (Dunkerque et Strasbourg)

Voici le temps de monter la tour avant, la tour arrière le hangar aviation etc etc.... Beaucoup de travail dérrière ces quelques photos comme vous vous en doutez maintenant.

Tout comme le Charles Martell avant lui, j'ai stoppé les travaux a cette période pour prevoir l'emballage et le déménagement.

Toujours selon le meme procédé, j'ai fermé la coque et poncé.... poncééé puis j'ai posé les premières structures, principalement les barbettes, et j'ai effectué les premiers tests de peintures. La peinture rouge de la coque, appelé brun vandick, etait particulièrement pénible a trouver (par mélanges) et a evolué plusieures fois tout au long de la construction

Construction de la coque selon le meme procédé maintenant, couples et quille en contre plaqué.

J'ai choisi de le construire à la meme echelle que le Charles Martell, au 1/144eme, ce qui fait une maquette de sensiblement 1m50.

Bonjour, 

Aujourd'hui, je partage la construction d'une maquette qui me tenais a coeur depuis un moment : le cuirassé Strasbourg. 

Celui ci est le second cuirassé de la classe Dunkerque. Il diffère de lui par l'amélioration du concept pendant la construction. En effet le strasbourg a été lancé deux ans après le Dunkerque, ce qui a permis de profiter d'un petit retour d'expérience. On trouve principalement ces différences dans l'organisation et l'épaisseur du blindage, ainsi que sur la position des passerelles sur la tour avant. Le reste est sensiblement identique.

Ils sont catégoriés par les autres marines comme Croiseurs de batailles (des gros croiseurs avec une artillerie de cuirassé) ou comme des cuirasses rapides. Peut-on dire qu'un batiment de 33.000T en charge est léger ?

Quoi qu'il en soit ils ont tous les deux les limitations imposés par le traité de Washington sur la limitation des armements naval. La France est très désavantagée sur ce point et pour remplacer les 12 cuirassés de la 1ere Guerre Mondiale, n'est autorisé qu à construire 90000T de cuirassé. Notre état-major opte donc pour deux de 26500T (appelé depuis le Tonnage Washington qui ne prends en compte que le poids du bateau a vide) et un de 35000T (qui sera le Richelieu. Sachant que l'Allemagne ne respectait plus le traité depuis 36, la France lance la construction de 5 autres cuirassés de la série Richelieu, dont seul le premier sera achevé, le Jean-Bart, mais c'est une autre histoire. Revenons au Strasbourg :

Voici le vrai.

Je vous renvoie à la page Wiki pour les détails de sa carrière.

Il y a bien longtemps que je n'ai rien posté, mais bien entendu mes maquettes sont terminées, alors puisque nous parlons du Charles Martel, voici les photos terminés :

Le voici dans son ecrin que je lui avais reservé

Challenge de novembre chez Scrap Sisters

Une petite page pour le challenge d'octobre sur le site de the scrap sisters.