Une page dictée d'une soirée sur un forum de scrap.

La photo prévue n'est pas encore disponible, ça sera une de notre boule de poil adorée.

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Edit:

Un grand merci à Guylaine qui m'a bien gâté

Deux sublimes cartes, des papiers, des tamponnages, des découpes et des scrapbidules.

Encore merci Guylaine!!!

Pour la suite, j'ai couvert toute la coque de rectangle de papier pour simuler les plaques de blindages, qui se voyaient bien a l'époque.

Voici l'Amphitrite dans sa livrée presque definitive (sauf le bleu qui n'est qu'un test). les deux ponts sont montés, caillebottis en cours de mise en place et installation des cabines de poupes sous le gaillard

Voici le gaillard d'arrière verni et peint. Remarquez la barre (tige verticale qui depasse d'une encoche) ainsi que les petites portes d'acces aux cabines des Maitres (maitre d'équipage, voilier... pas autre chose^^)

Voici le dernier morceaux de pont : le gaillard d'avant. J'ai déja posé toutes les arrivées de manoeuvres. Le taquets étant un peu trop gros (les plus petits du marché tout de meme) , j'ai choisi ici aussi de ne pas mettre les poulies de renvoi mais de les remplacer par de petits anneaux.

Et voila le grand canot, légèrement racourci par rapport au plan, puisque l'adjonction d'un gaillard d'avant ne permetait pas de poser le grand canot d'origine entre l'echelle de gaillard et le sep de drisse de grand mat.

methode de construction des couples et de l'arcasse

Une preparation a la mise en peinture consiste a vernir

on distingue la peinture rouge de l'interieur, ainsi que quelques canons posés a blanc. j'ai entretemps construit les affuts.

le meme jour vue de la proue ou j'ai construit la guibre

nouvelle evolution, les cabines sont montées, en avant de la coursive on distingue le boitier du compas pour le timonier, en avant de celui ci les ouvertures du grand escalier. On distingue egalement la bouteille tribord qui a bien avancé.

Début de travail sur les enluminures. En fait, je n'ai aucunes informations sur l'Amphitrite, je me base donc sur le François dont j'ai le plan, en modifiant les sculptures (que je n'ai pas encore faites pour la plupart)

La bouteille tribord en travaux

Le tableau d'arrière

detail de la proue

Détail de la poupe, j'ai tout de meme décidé de mettre les poulies du gréement des canons, j'en ai trouvé des suffisement petites.

Plan 3 vues (qui n'est pas le plan utilisé)

08a : la structure de l’aile est construite, elle fait 1m30. Une nouvelle dérive est construite sur le modèle de celle de l’avion original avant son naufrage en 1931 (celle du plan est une des nombreuses modifications qu'a subit l'avion, c'est celle qu'auront les laté 301/302)

Finalisation des couples, la totalité des couples est posé sur la quille, on distingue les différents ponts et gaillards

Collage des lattes du bordé babord jusqu'à l'entrepont ainsi qui le début de la pose de l'entrepont. le grand mat est posé a blanc pour voir la quête (l'inclinaison). Les châssis des canons de l'entrepont sont construit de façons très simple.

06c : détails du cockpit le même jour

Voila la nouvelle peinture du Pearl, un gris plus sombre.

Vue de la Grand'rue (prise avec flash), de babord avant et babord arrière

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Mes premiers essais au promarker, dans les tons sépia.

Toujours en s'adaptant aux gouts des destinatrices.

*texte caché pour ne pas révéler l'occasion / l'évènement* 

14c : l’aile est entièrement terminée et poncée une première fois puis la pate à bois est appliquée. Les découpes des ailerons ne sont pas encore faites, ni celle des bâtis moteurs.

le lendemain, peu de temps, mais pose des premières lattes de balsa.

05a/05b : Mise en peinture (sous couche) du cockpit, le dessous se termine, comme le dessus de la cellule, la nageoire babord est en construction (les deux seront démontés et déplacées plus tard a cause d'une erreur de montage du longeron)